1. يتميز الجيل الثاني من أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوجة بخصائص الكربون المنخفض للغاية والنيتروجين المنخفض والتركيبة النموذجية Cr5% Ni0.17%n ومحتوى نيتروجين أعلى بنسبة 2205 من الجيل الأول من أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوجة الفولاذية، مما يحسن مقاومة التآكل الإجهادي ومقاومة الحفر للوسائط الحمضية ذات التركيز العالي لأيون الكلوريد.النيتروجين هو عنصر تشكيل الأوستينيت القوي.إن إضافة النيتروجين في الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج لا يؤدي فقط إلى تحسين مرونة وصلابة الفولاذ دون حدوث ضرر واضح، بل يحسن أيضًا قوة الفولاذ، ويمنع ترسيب وتأخير الكربيدات.
2. الوظيفة التنظيمية: في الدفيئة، يمثل الأوستينيت والفريت حوالي نصف المحلول الصلب، الذي يتميز بخصائص البنية ثنائية الطور.إنه يحتفظ بخصائص عدد صغير من موصلات الفولاذ المقاوم للصدأ من الحديد، ومقاومة التآكل والتكسير والتآكل الناتج عن إجهاد الكلوريد، مع صلابة جيدة، ودرجة حرارة منخفضة للتقصف، ومقاومة للتآكل الحبيبي والخصائص الميكانيكية وقابلية لحام جيدة.
3. في ظل نفس ظروف درجة الضغط يمكن حفظ المواد، قوة الخضوع ومقاومة التآكل الإجهادي لأنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوجة الفولاذ المقاوم للصدأ هي تقريبًا 1 مرات من الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي، ومعامل التمدد الخطي أقل من الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي للفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي نظام الصلب، والفولاذ منخفض الكربون قريب منه.إن الحدادة على البارد ليست جيدة مثل الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي.
4. قابلية اللحام: أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوجة 2205 لديها قابلية لحام جيدة، اللحام البارد، حساسية الكراك الساخن صغيرة، عادة لا يوجد تسخين قبل اللحام، لا معالجة حرارية بعد اللحام.نظرًا للميل الصغير للفريت أحادي الطور والمحتوى العالي من النيتروجين في المنطقة المتأثرة بالحرارة، يمكن التحكم في طاقة سلك اللحام في هذا الوقت عندما يتم اختيار مادة اللحام بشكل معقول، ويكون الأداء الشامل جيدًا.
5. الشقوق الساخنة: حساسية الشقوق الساخنة أقل بكثير من حساسية الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي.وذلك لأن محتوى النيكل ليس مرتفعًا، والشوائب التي يسهل تكوينها سهلة الانصهار منخفضة الانصهار، والفيلم السائل ذو نقطة الانصهار المنخفضة ليس من السهل إنتاجه، ولا يوجد خطر النمو السريع للحبوب عند ارتفاعه. درجات الحرارة.
6. هشاشة المنطقة المتضررة بالحرارة: المشكلة الرئيسية في لحام أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوجة هي المنطقة المتضررة بالحرارة.بسبب تأثير التبريد السريع للمنطقة المتأثرة بالحرارة في حالة عدم التوازن لدورة حرارة اللحام، يتم دائمًا الاحتفاظ بمزيد من الفريت المبرد، مما يميل إلى زيادة حساسية التآكل والتشقق الناتج عن الهيدروجين.
7. لحام المعادن: أثناء عملية اللحام للفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج، تحت تأثير التدوير الحراري، خضعت البنية المجهرية والمنطقة المتأثرة بالحرارة لمعدن اللحام لسلسلة من التغييرات.عند درجات الحرارة المرتفعة، يتم ترسيب البنية المجهرية للفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج بواسطة الفريت والأوستينيت أثناء التبريد.تتأثر كمية هطول الأوستينيت بعدة عوامل.
وقت النشر: 26 يونيو 2023